Cuối cùng, Lexus GX 2024 đã được trải qua một cuộc đại tu quan trọng sau 14 năm. Tuy nhiên, hệ thống khung gầm dạng xát-xi rời và hệ dẫn động 4 bánh 4WD toàn thời gian vẫn là các yếu tố cốt lõi giúp duy trì khả năng địa hình của dòng xe này.

Về kiểu dáng, hầu hết người xe sẽ không còn thấy những đường nét mềm mại của người tiền nhiệm, thay vào đó là một vẻ ngoài cứng cáp, vuông vức và khiến chúng ta gợi nhớ về chiếc Toyota Land Cruiser 70 Series. Qua đây, chúng ta cũng có thể sớm hình dung về mẫu Land Cruiser Prado sẽ xuất hiện trong thời gian tới.

Lưới tản nhiệt hình con suốt của Lexus GX 2024 giờ cũng không còn quá phô trương như trước. Cụm đèn pha được thiết kế mỏng hơn, trong khi gương lại lớn và hình hộp theo phong cách Cruiser cổ điển.

Ở phía sau, Lexus GX 2024 có thiết kế tối giản với dải đèn chạy ngang thân xe, cửa kính sau có thể mở độc lập và quan trọng hơn là cửa cốp đã chuyển sang kết cấu nâng hạ bằng điện thay vì mở sang hai bên như thế hệ cũ.

Lexus GX 2024 dài hơn 70 mm và rộng hơn 95 mm so với thế hệ cũ, trong khi chiều dài cơ sở được kéo dài thêm 60 mm. Kích thước tổng thể của mẫu xe SUV mới này lần lượt là 5.005 x 2.117 x 1915 mm. Xe được trang bị bộ vành 18 inch cùng bộ lốp đa địa hình AT 33 inch tiêu chuẩn. 

Bên trong, thiết kế của Lexus GX 2024 được vay mượn nhiều ý tưởng từ mẫu Lexus RX và LM. Các lỗ gió điều hòa trung tâm đều được đặt ở vị trí thấp dưới màn hình giải trí kích thước lớn lên tới 14 inch.

Màn hình có khả năng kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Các tính năng điều chỉnh âm thanh và kiểm soát hệ thống điều hòa vẫn sử dụng bằng nút vật lý. Các tính năng dành riêng cho chế độ địa hình sẽ được bố trí gần khu vực cần số.

Xe được thiết kế 7 chỗ ngồi và có tùy chọn 6 chỗ với hàng ghế thứ 2 có ghế ngồi độc lập. Ở bên trong xe, Lexus GX 2024 sẽ có tối đa 12 ngăn đựng cốc, 6 cổng sạc và bộ nguồn 120V để cấp nguồn cho các thiết bị phụ trợ.

Ở trên thế hệ mới, động cơ V8 của mẫu xe này đã không còn tồn tại, thay vào đó Lexus GX 2024 sẽ được trang bị khối động cơ V6 3.4L tăng áp kép được chia sẻ cùng người anh Lexus LX nhưng hiệu suất sẽ thấp hơn.

Cụ thể, xe sẽ đạt công suất 349 mã lực, mô-men xoắn 650 Nm nhưng vẫn mạnh hơn 48 mã lực và 46 Nm so với động cơ V8 cũ. Trong buổi lễ ra mắt, Lexus mới chỉ công bố duy nhất một động cơ nhưng hãng cũng hứa hẹn sẽ bổ sung thêm một hệ thống truyền động hybrid trong tương lai gần.

Động cơ V6 mới sẽ được kết hợp cùng hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4WD toàn thời gian là tiêu chuẩn như mọi khi, có vi sai trung tâm chống trượt giới hạn Torsen. Ngoài ra, hệ thống gài cầu được cải tiến giúp việc chuyển đổi giữa chế độ 4H và 4L giờ đây cũng nhanh hơn.

Lexus GX 2024 sẽ được cung cấp với 6 phiên bản gồm Premium, Premium+, Luxury, Luxury+, Overtrail và Overtrail+. Trong đó, Overtrail và Overtrail+ là 2 phiên bản hoàn toàn mới. 

Các phiên bản Overtrail cũng có bộ vi sai cầu sau khóa điện tử và hệ thống treo động lực học điện tử (E-KDSS) của Toyota, hệ thống này sẽ ngắt kết nối các thanh chống lật khi đi địa hình.

Ngoài ra, xe còn có một loạt công nghệ off-road tiêu chuẩn, bao gồm Chọn đa địa hình (MTS), kiểm soát thu thập dữ liệu, kiểm soát hỗ trợ xuống dốc (DAC) và giám sát đa địa hình 3D.

Lexus GX 2024 được lắp ráp diễn ra tại nhà máy Tahara ở Nhật Bản và bắt đầu bán ra thị trường từ đầu năm 2024. Giá bán của mẫu xe này dự kiến sẽ được công bố vào cuối năm nay.

Tại Việt Nam, Lexus GX thế hệ cũ đang được phân phối dưới phiên bản GX 460 với giá bán 5,970 tỷ đồng. Đối thủ của mẫu xe này gồm có Mercedes-Benz GLE 450, BMW X5, Audi Q7.

(Nguồn https://vietnamnet.vn/lexus-gx-ra-mat-the-he-moi-sau-14-nam-doi-dau-bmw-x5-2152700.html)